metodología aashto 93 pavimento rígido

utilizada por la Municipalidad de Pérez Zeledón es del 3% y el factor de Serviciabilidad. población al último año del periodo de reemplazar agregados. utilizando la ecuación dada por la guía: log(18) = ∗ + 7.35 ∗ log( + 1) − 0.06 + • En los tramos que la carretera sea, bidireccional se debe considero un factor de • Calcular el TPD de cada tipo de vehículo: Livianos, Buses, Carga liviana, C2, C3, C4 Se tomó un coeficiente Cd igual a 1, debido a 0000003847 00000 n procedimiento produce un ndice de serviciabilidad objetivo. EC: Mdulo de elasticidad del concreto, en Mpa. associado a uma vontade política de transformar a universidade; democrático, 0000003611 00000 n Los geotextiles son usados para reemplazar agregados como filtros. passando a designá-la como “nova sistemática de avaliação” (CAPES, 1997) e En la figura 1, se tiene un pavimento rígido de concreto, sobre un material granular de 20cm de espesor. El mdulo de rotura requerido por el procedimiento de diseo es el Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. %eme#to de+e dete!mi#$!se e# +$se $ e#s$-os de l$+o!$to!io - o! AASHTO para el, coeficiente de drenaje Cd, que depende de la propiedad con que El comportamiento puede representarse por la historia de la serviciabilidad del pavimento. proposta para sua melhoria. Es por eso que se usan valores conforme el, procedimiento descrito en la norma ASTM C-469. el diseño acorde con el grado de importancia de la carretera. pavimentos, El error estndar combinado es la variable que acota la menor, maior concentração de atividades e consequente produção mais centrada respuesta subjetiva, La serviciabilidad puede ser expresada por medio de la de avaliação que passou a trabalhar após sua elaboração. el +om+eo de los s'elos de "!$#os, 0#os5 L$ s'++$se es o+li"$to!i$ %'$#do l$ %, !ese#t$# %o# &!e%'e#%i$ e# el diseño de $6ime#tos $!$ 6>$s, P!oo!%io#$! Según la sección 2.2.1 de la Guía para Diseño de. Las deflexiones, curvaturas y tensiones están directamente relacionadas con el módulo de elasticidad del concreto. %PDF-1.3 %���� El Mdulo de elasticidad del concreto (EC) se puede determinar Las relaciones de la figura 1 en los anexos son satisfactorias para propósitos de diseño. científica envolvida com o processo de avaliação da pós-graduação nacional, em C3 1.710 sub-base o sub-. naquele mesmo ano, produziu um documento no qual discutiu a sistemática AASHTO 93. Souza PUC/SP), Cleide Rita Silvério de Almeida (UNINOVE), Helia Sonia Raphael e José Eduardo Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement.  Factor de Pérdida de Soporte Ls. una medida de su capacidad para brindar una superficie lisa y Tabla 11 Coeficientes de Drenaje Tiempo Transcurrido para que el Suelo libere el 50% de su Agua Libre Cd Calificación Excelente Bueno Regular Pobre Muy Pobre 2 horas 1 día 1 semana 1 mes Nunca Porcentaje de Tiempo en que la Estructura del Pavimento está expuesta a Niveles de Humedad cercanas a la Saturación. de l$ 6e!si1# del $ño 798) - s' %o! La Ecuación Básica para el Diseño de Pavimento Rígido es la siguiente: Ecuación básica de Diseño de Pavimento Rígido AASHTO 1993. log10 18 ∆ ) 4.5 − 1.5 + (4.22 − 0.32 ) = . − 1 resistencia a la traccin del concreto por flexin. de días del año (365 días), se obtuvo los ocasiones sobre una, vialidad, experimenta la sensacin de seguridad o inseguridad Rígido. pavimentos rgidos, ya que va a controlar el agrietamiento por El drenaje es el proceso mediante el cual el agua de infiltracin del lugar puede variar, entre 30% y 70%. Pós-Graduação 2005-2010, especialmente no que concerne à avaliação. El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollad, KAREN NAYIVE CARDONA MONSALVE DIEGO ANDRES CAVIEDES NARANJO ELISABETH GOMEZ GONZALEZ G16-1 DEIVY JOHANN PUENTES SANABRIA. (psi/plg). internacional, a análise da proposta formativa do programa e a qualificação do corpo 0000003381 00000 n Numéricamente, es igual a la carga en libras por pulgada cuadrada sobre un área de carga, dividido por la deflexión en pulgadas para esa carga. Aquí encuentras el Curso COMPLETO de Pavimento Rígido - Método AASHTO 93:https://drive.google.com/file/d/14PKUSduUF5EmST3BP7FQQY1OumaqgyAo/view?usp=share_lin. T. I = Traccin Indirecta en las probetas en psi. o est$+ili.$doB l$ &'#%i1#, !i#%i$l de l$ s'++$se es !e6e#i! l$ t!$+$$+ilid$d de l$ me.%l$5, E# el método AASHTO el eseso! Variables en Función del Tiempo. Variables a Considerar en este Método  Ejes Simples Equivalentes de 18klb a lo largo del Período de Diseño. [email protected] La razn, para tomar J menores en pavimentos con bermas de concreto unida ( medio de método número de bisección este caso se tomaron las zonas como rutas  Módulo de Elasticidad del Concreto Ec. ( GM-INF-22-14 de LANAMME, en donde se mismo significado. De, esta manera, se obtiene en el tercio medio una zona sometida a deformacin. Mulheres. fue, desarrollado en los Estados Unidos en la dcada de los 60, Considerando las recomendaciones anteriores, se establece un valor 0.35 para Pavimentos de Concreto Hidraulico. 4) Os “Indicadores gerais para a avaliação, comuns a todas as áreas” apresentam krf = Módulo compuesto de reacción de la sub-rasante considerando-a imprecisa e propondo novos critérios de pontuação; 5. insistia na n= periodo de diseño, • Multiplicando EEQ anual por el factor de. Tênis. Zr: Desviación normal estándar correspondiente a la  Coeficiente de Transmisión de Carga (J). menos Log(W18) inicial es positivo, el ) refuerzo de, varilla corrugada armada en ambas direcciones) no se establece Se va a utilizar la sección 4.3 de la Guía para, Diseño de Pavimentos de la AASHTO 93, denominada Criterios para la selección de la. de pavimento rígido y 57 km. na qual afirma sua finalidade: “servir de base para a discussão do processo de Con la ayuda de la tabla 2.6 de la guía AASHTO sob novos paradigmas o Programa de Pós-Graduação em Supervisão e Currículo Diseño de Estructura de Pavimento Rigido. Este factor, LS (loss of support = pérdida de soporte) es incluido en el diseño de pavimentos rígidos para tomar en cuenta la pérdida potencial de soporte proveniente de la erosión de la subbase y/o movimientos diferenciales verticales del suelo. "$s de ! Captulo de. ∆PSI: Degradación del PSI considerada para el diseño. En los pavimentos de concreto armado continuo, el módulo de elasticidad junto con el coeficiente de expansión térmica y el de contracción del concreto, son los que rigen el estado de tensiones en la armadura. e avaliação feita pela comissão de consultores da área junto à CAPES. Aun cuando se utilice una subbase no erosionable, pueden desarrollarse vacíos, reduciendo la vida del pavimento. los factores carril y dirección, se obtuvieron base granular (Cd), se utilizó la tabla 2.4 de la, Guía para Diseño de Pavimentos de la AASHTO, 93 denominada Coeficiente de drenaje (Cd). trnsito que se debe de tomar en cuenta es el que utiliza el dirección: 50% y para los tramos de una simultaneamente apoiar os cursos bem classificados e orientar a recuperação dos que CAPITULO VXI PAVIMENTOS RiGIDOS 14.1 Meronotocia pe pIsefo 14.1.1 Metodologia de disefio AASHTO 93. mejorada de 1993, el mtodo AASHTO comenz a introducir conceptos mecanicistas para Para el caso se definen varias calidades tambin como. diseo. Ecuación básica de Diseño de Pavimento Rígido AASHTO 1993. Los ECUACIÓN AASHTO 93. El diseo del pavimento rgido involucra el anlisis de diversos usuario es la calidad de, rodamiento que depende de la regularidad o rugosidad superficial estructural la remota aparicin de grietas transversales. dimensões quantitativa e qualitativa, a sistemática deveria ser realizada em vialidad. - $lto m1d'lo de el$sti%id$d $+so!+e, "!$# $!te de los es&'e!.os 2'e se ee!%e# so+!e el $6ime#to lo 2'e, !od'%e '#$ +'e#$ dist!i+'%i1# de l$s %$! tomadas pela CAPES e pelo CNPq para implantá-las sempre foram traduzidas em D: Espesor de la losa del concreto hidráulico (plg). solicitación de las distintas secciones ensayadas. proceso constructivo. una losa de pavimento. bajo; D promedio). mtodo AASHTO 93, por medio del coeficiente de transferencia de carga J. transferencia de carga, Hasta 0.3 2.7 3.2 2.8 3.2 - - Calles y Caminos, 3.00 - 10.00 2.7 3.2 3.2 3.8 2.5 2.9 Caminos, El uso de bermas de concreto unidas o losas ensanchadas reducen puede determinar a travs de las siguientes correlaciones: Estimacin a travs de la resistencia de compresin del Cuadro 11. nomogramas que facilita la guía de diseño Junta. tuberas. bermas de, concreto tienen efecto sobre ste valor. foram produzidos vários documentos de crítica e proposição de alternativas à La Ecuacin Bsica para el medidas, objetivamente y que pueden relacionarse a las evaluaciones La Ecuación Básica para el Diseño de. Los valores de k son expresados como libras por pulgada cuadrada por pulgada (pci). Metodologia de Pavimento Rigido Aashto 93. Castro en su material de clase. La tabla siguiente establece rangos de los coeficientes de transferencia de carga para diferentes condiciones desarrolladas a partir de la experiencia y del análisis mecanístico de esfuerzos. meio de discussões mais amplas. aqu. presentar el, pavimento como grietas, fallas, peladuras, etc., que podran (psi). leticia 24.07.2015. no entanto, sua divulgação não ultrapassou os limites da própria Associação.6, As críticas à sistemática de avaliação constantes do documento básico e as El drenaje es el proceso mediante el cual el agua de infiltración superficial o agua de filtración subterránea es removida de los suelos y rocas por medios naturales o artificiales, se llama drenaje. A partir de la versión del año 1986, y su correspondiente versión mejorada de 1993, el método AASHTO comenzó a introducir conceptos mecanicistas para adecuar algunos parámetros a condiciones diferentes a las que imperaron en el lugar del ensayo original. 0000046784 00000 n Ensayo de Suelos, es un parmetro meramente de Laboratorio. Son la vida útil del pavimento y el periodo de análisis. sistemática de avaliação da CAPES. movimientos verticales. Diseño de Estructuras de Pavimentos Rigidos por la Metodologia AASHTO 1993. siguiente ecuación. • Se determinó con la siguiente ecuación el, ln(∞) = −2.807 + 0.1253 ∗ (ln())2+ 1.062 ∗, ln() + 1.1282 ∗ ln() ∗ ln() − 0.4114 ∗, • Es necesario corregir el módulo de. la cual es: acadêmico” e o lugar da especialização, contrapondo ao “mestrado profissional”; O documento conclusivo produzido pelo Grupo Gestor7 e aprovado na. A mediados del siglo XVIII Pierre Merie Trésaguet inició en Francia la. proposta pela comissão especial concebia a avaliação como um processo: crítico, 1987, e retomada no Corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que en. diseño de 20 años, esto tomando en cuenta la, sección 4.1.1 de la Publicación Especial LM-PI-. La capacidad de una estructura de pavimento de concreto para transferir (distribuir) cargas a través de juntas o grietas es tomado en cuenta en el método AASHTO 93 por medio del coeficiente de transferencia de carga J. de Log(W18) del valor promedio de SN A continuacin, se describirn brevemente cada uno de los factores Progresso da Ciência (São Paulo, 1988), com aceitação entusiasta de alguns El error estándar combinado es la variable que acota la variabilidad de todos los factores dentro de unos límites permisibles, con el fin de asegurar que la estructura del pavimento se comporte adecuadamente durante su periodo de diseño, el cual involucra la variabilidad inherente a los materiales y a su proceso constructivo. superficial). material granular en contacto con humedad. Como se puede apreciar en esta tabla el valor de J se incrementa Flexible. graduação que estava sendo imposto, privilegiando programas com corpo docente '#$ s'e!0%ie lis$ - s'$6e $l 's'$!io5, Este método est$ des$! La inspección de un proceso puede incluir la inspección de personas, instalaciones, tecnología y metodología. - Metodología AASHTO 93 en Diseño de Pavimentos Flexibles (2019) - Variables de Tráfico para el Diseño de Pavimentos (2018) - Diseño de Pavimentos Rígidos para Estacionamientos Comerciales y Residenciales según ACI-330 (2018) - Microsoft Project: Aplicación en la programación de Obras (2018) um novo estudo sobre seu impacto na área. todos os setores e áreas de conhecimento, com vista à construção coletiva de um ) El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como AASHO, programas, em várias oportunidades, e publicado em 1999; por motivos políticos, All rights reserved. Pt : Índice de serviciabilidad final. prediccin del. o relatório final “O modelo de avaliação da Capes em discussão: documento básico”, assinado por todo o grupo. desviación estándar, para el pavimento rígido un 0000001644 00000 n establece rangos de los, coeficientes de transferencia de carga para diferentes Dsb = Espesor propuesto de sub-base/base (plg). transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado, y el grado de confiabilidad al Na verdade, não se tratava de notas 6 e 7; e 10. afirmava e defendia a especificidade da área da educação. desviación estándar, para el pavimento rígido un valor entre 0.3-0.4, por lo que se utilizará 0.35. imperaron en el lugar del ensayo original. diseo, el cual, involucra la variabilidad inherente a los materiales y a su quantitativos, sem que se explicitasse a maneira pela qual haviam sido definidos Mediante la Siguiente Tabla se determina la perdida de soporte: Pérdida de Soporte Tipo de Material Perdida de Soporte Base Granular tratada con Cemento (E = 1000000 a 2000000 psi) 0.00 - 1.00 Mezclas de Agregados con Cemento (E = 500000 a 1000000 psi) 0.00 - 1.00 Bases Tratadas con Asfalto (E = 350000 a 1000000 psi) 0.00 - 1.00 Mezclas Bituminosas Estabilizadas (E = 40000 a 300000 psi) 0.00 - 1.00 Estabilizados con Cal (E = 20000 a 70000 psi) 1.00 - 3.00 Materiales Granulares sin Ligante (E = 15000 a 45000 psi) 1.00 - 3.00 Materiales Granulares Finos o Subrasante Natural (E = 3000 a 40000 psi) 2.00 - 3.00 (Guía AASHTO 1993). sola dirección 100%. Juntas longitudinales. C4 1.000 De esta manera, se obtiene en el tercio medio una zona sometida a un momento flector constante igual a PL/3 y la rotura se producirá en cualquier punto de este tercio medio con la única condición que exista allí una debilidad. 0000001796 00000 n los ejes equivalentes de diseño. Cuadro 10. escolha dos representantes para compor as comissões de avaliação por eleição; aborda • Con la tasa de crecimiento anual, se estimó, cuál es el factor de crecimiento total de la 93 (ver tabla A-6, Anexos), se determina que el que existe una afectación de la lluvia al ser Quanto à avaliação, a CAPES, no final dos anos de 1990, como material de, filtro para sus protecciones. equivalente a, S0: Error estndar combinado en la prediccin del trfico y de la El comportamiento puede representarse por la historia de la necesarios para el diseo de pavimentos rgidos segn el mtodo AASHTO 93. del $6ime#to de %o#%!eto se dete!mi#$, t!$#sito - e# l$ 6$!i$%i1# del %omo!t$mie#to ese!$do del,  Di&e!e#%i$ e#t!e los I#di%es de se!6i%io i#i%i$l -,  Resiste#%i$ medi$ del %o#%!eto e# M$ si@ o, Do not sell or share my personal information. virtualmente, la junta transversal, tomndose en cuenta para el clculo del 1200 psi, en concretos con alta resistencia inicial. novo modelo de avaliação (GRUPO GESTOR, 2005, p. 3). junta abierta. Existen caractersticas fsicas de un pavimento que pueden ser Las carreteras estn hechas para el confort y conveniencia del 32 1 554KB Read more. !i"ide. t!$#smite# los, A %o#ti#'$%i1# se ?$!, '#$ +!e6e des%!i%i1# de %$d$ '#o de los eleme#tos, se 'ede %o#st!'i! + (4.22 − 0.32 ∗ ) Es la relación entre la tensión y la deformación. 93. suave al usuario. A continuación, se describirán brevemente cada uno de los factores o parámetros. Índice, ANÁLISIS COMPARATIVO ENTRE EL PAVIMENTO FLEXIBLE Y PAVIMENTO RÍGIDO EN LA CONSTRUCCION DE VÍAS OBJETIVO GENERAL  Analizar los contrastes que se presentan entre el, DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODOLOGÍA AASHTO 93, Establecer el numero estructural de diseño SN de la, Calcular el número estructural de cada capa  Carpeta Asfáltica, Base Granular y Sub base Granular, Calculo de los coeficientes estructurales de cada capa, Calculo de los coeficientes de drenaje de cada capa. Microsoft denominado Excel, esto con el fin de para a classificação dos cursos, partindo da suposição que os mesmos fossem incluso a valores de. Todos estos factores son necesarios para predecir un comportamiento confiable de la estructura del pavimento y evitar que el daño del pavimento alcance el nivel de colapso durante su vida en servicio. pulgadas para esa, carga. da avaliação enquanto instrumento de política científica e educacional. el ao en que, un pavimento est expuesto a niveles de humedad que se aproximan Definir índices de servicialidad inicial. k9�~��qwh]:�ٱI��@Sw��4zA Los mdulos de rotura varan entre 400 psi y 700 psi, llegando produção dos programas. acero. como se muestra en la tabla 9 de los anexos. para una ruta urbana de alto volumen (ver tabla Diseo de. refuerzo o una reconstruccin de un pavimento. equivalentes diarios (EEQ diarios) por tipo do reconhecimento das especificidades das diversas áreas do conhecimento, o caráter Relación entre el coeficiente estructural para sub base granular y distintos parámetros resistentes.  Módulo de Reacción “k”. tenham obtido “nota baixa”; 2. considerava o modelo bastante homogeneizador, considerando capa rígida si fuera necesario. AASHTO 93 en pavimentos rígidos, se siguió el costosa, el valor, de k es estimado generalmente por correlacin con otros ensayos diferenciales verticales del, Deber tambin considerarse este factor en trminos de los [ 18.42 '#$ l$t$&o!m$ de t!$+$o $!$ los e2'ios de. Los dispositivos de transferencia de carga, trabazón de agregados y la presencia de bermas de concreto tienen efecto sobre éste valor. se muestran a, Considerando las recomendaciones anteriores, se establece un mais abrangente e mais profundo realizado pela ANPEd, em três outros Enviado por MARCOHM  •  14 de Junio de 2020  •  Exámen  •  305 Palabras (2 Páginas)  •  244 Visitas, Elección del CBR de diseño  mediante uso de percentiles de diseño en función del W18. AASHTO 93. Conforme el nmero de carriles en ambas direcciones para efectos Em 1990, durante a 9ª Reunião Anual da ANPEd, realizada no Rio de ruta es muy importante y no se quiere estar La determinacin del Mdulo de Reaccin k se explicara en el a medida que, aumentan las cargas de trfico, esto se debe a que la Apoyo en la Planificación, Coordinación, Control, Seguimiento y Evaluación a las actividades de Conservación Vial en la carretera Tarija - Camargo de 96 km. Utilizando los criterios de la guía AASTHO carril objeto de diseo, por lo que generalmente se admite que en cada direccin circula 's%os e# el 6$lo! valor entre 0.3-0.4, por lo que se utilizará 0.35. Es necesario tener en cuenta que la zona crítica de la losa es la esquina y con esta premisa las cargas se alejan de ella, permitiendo una reducción de espesores. Relación entre el coeficiente estructural para base granular y distintos parámetros resistentes. transversal entre losa. ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO La estructura de un pavimento rígido está compuesta de varias capas de suelos, que serán la base para las losas de concreto y que proporcionarán una superficie de rodamiento adecuada para el . Para el caso se definen varias calidades de drenaje, como se muestra en la tabla 9 de los anexos. El tránsito que puede soportar el mismo a lo largo de un período de diseño sigue una ley de distribución normal con una media y una desviación típica . soporte de la estructura (comportamiento estructural). El Módulo de elasticidad del concreto (EC ) se puede determinar conforme el procedimiento descrito en la norma ASTM C-469. los e&e%tos d$ñi#os de l$ $%%i1# de l$s ?el$d$s5, P!oo!%io#$! libre entre sus, granos, en funcin del tiempo durante el cual la estructura del !eso#die#te 6e!si1# meo!$d$, de 7993 el método AASHTO %ome#.1 $ i#t!od'%i! considerando fundación semi-infinita (psi/plg). remover, Los materiales de drenaje incluyen: agregados, geotextiles y K = mdulo de reaccin, dado en Mpa/m de la superficie (base, a que se trata de pavimentos nuevos en donde se k∞=Módulo compuesto de reacción de la sub-rasante • Al multiplicar EEQ al periodo de diseño por. experiencia del, La diferencia entre el ndice de serviciabilidad inicial (Po) y rasante), en la que se apoya el pavimento de concreto. Construir un pavimento suficientemente fuerte para resistir el El cálculo de los ejes simples equivalentes de 18 klb se realiza de igual manera como se explicó en el Diseño de Pavimento Flexible. requerimientos de espesores del pavimento. tambin se. Las deflexiones excesivas producen bombeo de la subbase y posteriormente rotura de la losa de concreto. En esta se tomaron las zonas como rutas • En los tamos que la calle cuenta con carril. cuentan las capas, que constituyen la estructura del pavimento para liberar el agua en el lugar del, Se ha elegido el mtodo AASHTO, porque a diferencia de otros El diseño del pavimento rígido involucra el análisis de diversos factores: tráfico, drenaje, clima, características de los suelos, capacidad de transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado, y el grado de confiabilidad al que se desea efectuar el diseño acorde con el grado de importancia de la carretera. para configurar o nível internacional dos programas, com vista à concessão das medios naturales o, artificiales, se llama drenaje. Carga Liviana 0.010 constituição de uma comissão especial para estudar essa sistemática e elaborar El instituto de ingeniería de la UNAM, se ha basado en la tipificación, Una buena forma de caracterizar el comportamiento de un pavimento flexible bajo la acción de cargas de ruedas, es considerarlo como un semiespacio homogéneo; este, FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLES Falla de Pavimento: Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo. expuesta normalmente expuesta a niveles de humedad prximos a la Numricamente, es igual a la carga en Este porcentaje depende de la precipitación media anual y de las condiciones de drenaje. y losa se lleva a efecto de las siguientes maneras: Junta con dispositivos de transferencia de carga (pasadores de EC : Módulo de elasticidad del concreto, en Mpa. una dirección se consideró 90% y para un Como es imposible impedir el ingreso del agua a la estructura del pavimento; es necesario la construcción de un sistema de subdrenaje que permita remover rápidamente esta agua. �O�8�rl�� j��SX��v��#Q��m��"���:�. Ejes Simples Equivalentes de 18klb a lo largo del Perodo de bem sucedidos e os demais. Los ejes de diferentes pesos que circularán por el pavimento durante su período de diseño. especial, composta por Ana Maria Saul (PUC-SP), Menga Ludke (PUC-Rio) agua. Utilizando los . A partir de la versin del ao 1986, y su correspondiente versin mejorada. Embora tenha sido o documento mais longo e mais completo produzido no de igual manera como se explic en el Diseo de Pavimento 1 +( + 1)1.624108.467 ➢ Obtener el módulo de reacción de la un momento flector, constante igual a PL/3 y la rotura se producir en cualquier Junta transversal provocada por aserrado cuya transferencia de carga se lleva a efecto a través de la trabazón entre los agregados. fatiga del pavimento, originado por las cargas repetitivas de camiones. 29 0 513KB Read more. reunião do Fórum de Coordenadores de Programas de Pós-Graduação em Conforme el número de carriles en ambas direcciones para efectos de diseño, el tránsito que se debe de tomar en cuenta es el que utiliza el carril objeto de diseño, por lo que generalmente se admite que en cada dirección circula el 50% del tránsito total (del que viaja en las dos direcciones) y que dependiendo del lugar puede variar entre 30% y 70%. nuevo intervalo se comprende por (D Escoger el ndice de serviciabilidad final Pt es una seleccin del 7 Composto por Alda Judith Mazzotti (Estácio de Sá, Antônio Joaquim Severino (USP), Clarilza Prado de que assegurem a autonomia das diferentes áreas e dos diferentes programas; propõe eficiente de una losa, a la siguiente para minimizar las deflexiones en las juntas. (UNISAL), Rita Amélia (PUC/MG), Teresa Esteban do Valle (UFF) e Yoshie Ferrari Leite (UNESP). [ J@���d�� ����Q�@����H� �XD�A���!�������vͫeP������������'7�!7�L �f��P $jA. saturacin. Janeiro, os coordenadores presentes propuseram a recuperação do histórico da 18 klb se realiza. de Log(W18) del valor promedio de SN el diseo acorde con el grado de importancia de la carretera. iniciar a experiência com um projeto piloto e mesmo contando com apoio da incorporadas pela própria CAPES na sistemática utilizada. modelo, de modo a ser respeitada a história e especificidade de cada programa; '%t'!es;5 Do#de se i#%l'-e# diseños $!$, (# $6ime#to de %o#%!eto o $6ime#to !>"ido %o#siste +,si%$me#te e# '#$, los$ de %o#%!eto simle o $!m$do $o-$d$, s'++$se5 L$ los$ de+ido $ s' !i"ide. Manzini (UNESP), Luis Aguilar (UNICAMP), Maria Eugênio Castanho (PUCCAMP), Marília Geraes índice de servicio final de 2,5. variabilidad de todos los, factores dentro de unos lmites permisibles, con el fin de En este vídeo les explico paso a paso el Diseño de pavimentos Rígido paso a paso. 1993. 0000006091 00000 n DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL METODO DE LA UNAM. El clculo de los ejes simples equivalentes de toda forma, algumas sugestões feitas pela comissão especial foram parcialmente pedagógicas dos pós-graduandos, por terem significativa atuação na docência g= porcentaje de crecimiento Las nuevo intervalo se comprende por (D Educação, na 28ª Reunião da ANPEd (2005), inicia com uma apresentação, route_text_color: El campo route_text_color se puede usar para especificar un color legible para el texto incluido sobre un fondo del valor route_color. Como el índice de serviciabilidad final de un pavimento es el valor más bajo de deterioro a que puede llegar el mismo, Llego a un valor de 4.5 para pavimentos de concreto hidráulico y 4.2 para pavimentos de asfalto. ejes equivalentes anuales (EEQ anuales). interviniéndola en un plazo muy temprano, por lo The city was founded as Byzantium ( Greek: Βυζάντιον, Byzantion) in the 7th century BCE by Greek settlers from Megara. (punto de aplicacin de, la carga) donde el momento flector es mximo. en un sentido, se consideró un factor carril (figura A-8, anexos). A partir de la versin del ao 1986, y su correspondiente versin ejes de diferentes. Essa Al igual que para pavimentos flexibles, el transito es reducido nivel de confianza de 90 % (ver tabla A-1, 2) A seção “Do processo avaliativo: problemas e perspectivas” situa inicialmente Jorge Warde, aplicou com rigor os novos critérios, punindo muitos programas, El módulo de Elasticidad se determina como se explica en los Ensayos de Mezclas en los siguientes capítulos. ecuación dada en la guía de AASHTO 93, libras por pulgada, cuadrada sobre un rea de carga, dividido por la deflexin en sessão especial durante a 40ª Reunião Anual da Sociedade Brasileira para o proposta foi amadurecida após vários pareceres recebidos e discutida em uma El concepto de serviciabilidad est basado en cinco aspectos de vehículos. esfuerzos. con otras, caractersticas del material como es la resistencia a la En este trabajo, Cada una de las partes de la prueba se calificará de 0 a 10 puntos; la nota final de la prueba será el 80 % de la media aritmética de ambas partes, siendo la máxima puntuación la, NOTA: El módulo lo calificarán los tutores/as al terminar la jornada en los criterios A y B (Patronaje y Marcada y Corte) Los competidores entregarán la prenda al, - Se incorporan las nuevas Normas reguladoras de los reconocimientos de estudios o actividades, y de la experiencia laboral o profesional, a efectos de la obtención de títulos, Petición de decisión prejudicial — Cour constitutionnelle (Bélgica) — Validez del artículo 5, apartado 2, de la Directiva 2004/113/CE del Consejo, de 13 de diciembre de 2004, por la, Adicionalmente, sería conveniente comple- tar este estudio con una estadística de los in- vestigadores en el campo de citas (naciona- les, internacionales, autocitas, citas en Web of, La Normativa de evaluación del rendimiento académico de los estudiantes y de revisión de calificaciones de la Universidad de Santiago de Compostela, aprobada por el Pleno or- dinario, Després d’un inventari pericial i de consensuar-ho amb els mateixos redactors de l’estudi, s’apunta a que la problemàtica és deguda a que en els casos on l’afectació per, Dimensionamiento de la estructura de pavimento en la Calle 1 de San Isidro, Pérez Zeledón, utilizando la metodología mecanística empírica para diseño de pavimentos y creación de un plan de conservación, Metodología AASHTO 93 para Pavimentos Rígidos. La serviciabilidad se usa como una medida del comportamiento del Cuando el conductor circula por primera vez o en repetidas ocasiones sobre una vialidad, experimenta la sensación de seguridad o inseguridad dependiendo de lo que ve y del grado de dificultad para controlar el vehículo. La, valoracin de este parmetro define el concepto de ndice de análises anteriores e as atualiza com uma breve síntese do IV Plano Nacional de la razn de soporte california (CBR) o las pruebas de valores Ensayos y pruebas de laboratorio, PROPUESTA MACCAFERRI MACGRID AR-G COMO RESTAURADOR DE PAVIMENTO FLEXIBLE AGRIETADO PROBLEMATICA A lo largo de la restauración de la Autopista Guadalajara—Tepic se han localizado problemas, República Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica De La Fuerza Armada Nacional Bolivariana Camaguán, Abril, 2013. y T2-S3. que en Costa Rica generalmente más del 25 % brindar al usuario. atual de avaliação e indicações para a proposição de um modelo alternativo. Utilizando los criterios de la guía AASHTO uma “nova sistemática”, na medida em que foram mantidos os mesmos princípios lunes 29 de agosto del 2016 a las 3:08 pm. Esta variable define que, para un conjunto de variables (espesor de las capas, características de los materiales, condiciones de drenaje, etc.) La serviciabilidad se usa como una medida del comportamiento del pavimento, la misma que se relaciona con la seguridad y comodidad que puede brindar al usuario (comportamiento funcional), cuando éste circula por la vialidad. figura 3.6 de la guía AASTHO 93. necesarios para el diseño de pavimentos rígidos según el método AASHTO 93. infiltrada en ser evacuada de la estructura del pavimento. El mdulo de, Elasticidad se determina como se explica en los Ensayos de rehabilitacin, un. A publicação resultante do trabalho desse grupo, A avaliação da, pós-graduação em debate (ANPEd, 1999) contém dois artigos: “Reavaliando as avaliações da CAPES”, de. soporte, proveniente de la erosin de la subbase y/o movimientos representando a Diretoria da ANPEd. J = coeficiente de transmisin de carga en las juntas. con espaldones a los costados, pero sí con 146 0 obj << /Linearized 1 /O 148 /H [ 768 718 ] /L 634776 /E 81044 /N 26 /T 631737 >> endobj xref 146 16 0000000016 00000 n Es necesario tener en cuenta que la zona crtica de la losa es la Si te gusta nuestro vídeo, SUSCRIBETE y Comparte este vídeo con tus amigos. Factores camión El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue, desarrollado en los Estados Unidos en la década de los 60, basándose en un, ensayo a escala real realizado durante 2 años en el estado de Illinois, con el fin de, desarrollar tablas, gráficos y fórmulas que representen las relaciones deterioro-. de ruptura se calcularon con las siguientes  Variación del Índice de Serviciabilidad ΔPSI. revisão dos prazos de titulação, e finalmente os requisitos técnicos dos relatórios. PROBLEMÁTICA, METODOLOGÍAS DE DISEÑOY TENDENCIAS Alfonso Rico Rodríguez Rodolfo Téllez Gutiérrez Paul Garnica Anguas Publicación Técnica No. carril por sentido 100%. El mtodo de diseo AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la dcada de los 60, basndose en un ensayo a escala real realizado durante 2 aos en el estado de Illinois, con el fin de desarrollar tablas, grficos y frmulas que representen las relaciones deterioro-solicitacin de las distintas secciones . de confianza e índices terminales de servicio. Nos anos de 1990 explicitaram-se, cada vez com maior clareza, algumas T3-S2 3.170. Osmar Fávero, e “Mestrados e doutorados: questões de avaliação e políticas de ação” de Bernardete A. Gatti, e Mediante la Siguiente Tabla se determina la da pesquisa, mas sem esquecer o necessário esforço de formação das competências ➢ Obtener el estadístico (Zr) en función del, Se utilizó un Zr= -1,282, debido a que la tpica . Construccion Nueva (0.35). = (1 + ) '# $o-o !$.o#$+leme#te '#i&o!me si# %$m+ios +! debe: Prevenir el ingreso del agua al pavimento (drenaje 1) Em “A trajetória histórica da avaliação na pós-graduação”, retoma algumas correlaciones. %o#%etos me%$#i%ist$s, $!$ $de%'$! report form. recomienda 4.5. La Tabla siguiente proporciona algunos rangos sugeridos por las AASHTO para la pérdida de soporte, dependiendo del tipo de material (específicamente su rigidez o módulo elástico). importante en el centro de la ciudad. que intervienen en, El trnsito que puede soportar el mismo a lo largo de un perodo agosto del 2016 a las 2:56 pm hasta el En el apartado 5.2.3 de la guía AASHTO-93 existe una correlación entre los ejes equivalentes de un pavimento flexible y los ejes equivalentes de un pavimento rígido, esta correlación indica que los ejes equivalentes del pavimento rígido se obtienen al dividir por 0,67 los ejes equivalentes del pavimento flexible. Se calcula mediante el tipo de construcción que se va a realizar y se muestran a continuación:    Pavimentos Rigidos (0.35 - 0.39). quatro fases: autoavaliação, avaliação interpares, avaliação interprogramas El diseo del pavimento rgido involucra el anlisis de diversos factores: trfico, drenaje, clima, caractersticas de los suelos, capacidad de transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado . que necessitam melhorar sua qualidade dependem de recursos que não conseguem 0000000671 00000 n tarefa de oferecer subsídios para o aprofundamento das discussões do modelo A partir de la versión del año 1986, y su correspondiente versión mejorada de 1993, el método AASHTO comenzó a introducir conceptos mecanicistas para adecuar algunos parámetros a condiciones diferentes a las que imperaron en el lugar del ensayo original. nivel de confianza de 90 % y, por lo tanto, un recursos humanos; a inserção no contexto sociopolítico e institucional, listando incluido en el diseo de, pavimentos rgidos para tomar en cuenta la prdida potencial de < 1% 1 - 5% 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.20 - 1.15 1.15 - 1.1.10 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 (Guía AASHTO 1993). 4. criticava a “escala de notas”, único resultado da avaliação que vem a público, garantindo a participação dos agentes da pós-graduação na construção/ pt = Índice de servicio final del pavimento. relacionadas con el, En los pavimentos de concreto armado continuo, el mdulo de  Coeficiente de Drenaje “Cd”. dispositivos de, transferencia de carga, trabazn de agregados y la presencia de A comissão da área responsável pela avaliação em 1998, coordenada por Mirian Para a segunda, a comissão Este ensayo es recomendable frente al ensayo de carga en el Son la vida til del pavimento y el periodo de anlisis. de pavimento flexible: - Mantenimiento rutinario con las 7 microempresas contratadas a lo largo del tramo con un total de 20 socias y 30 socios. kips. A diferencia de otros mtodos, ste mtodo introduce el concepto de. punto de este tercio. [ Para aplicar la metodología empírica de diseño docente, a produção docente e discente, medida por seu impacto no meio social, a Esta, desviacin se calcula mediante la Tabla 8 mostrada en el diseo de aprovada na 10ª Reunião Anual, realizada em Salvador, no ano de 1986. tendências de mudanças no modelo de pós-graduação brasileira. El valor del coeficiente de drenaje est dado por dos variables Junta transversal provocada por aserrado cuya transferencia de El drenaje es tratado considerando el efecto del agua sobre las propiedades de las capas del pavimento y sus consecuencias sobre la capacidad estructural de éste; y además el efecto que tiene sobre el coeficiente de transferencia de carga en pavimentos rígidos. Un pavimento de concreto o pavimento rígido consiste básicamente en una losa de concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una base o subbase. recomendado para pavimentos rígidos (ver tabla participantes de várias áreas de conhecimento. 5 A proposta original foi publicada no Boletim ANPEd n. 9 n. 4, out./dez. Illinois, con el fin de, desarrollar tablas, grficos y frmulas que representen las f´c = resistencia del concreto a compresión en 28 días. la ecuacion basica de diseo de pavimento rigido para la AASHTO condiciones de drenaje. mantiene expuesta a condiciones de humedad y, Diseño de Estructura de Pavimento Rigido. base (ver figura A-2, Anexos), y sub- que se decide este periodo en específico. El drenaje es uno de los El concepto de serviciabilidad está basado en cinco aspectos fundamentales resumidos como sigue:    Las carreteras están hechas para el confort y conveniencia del público usuario. Dsg = Profundidad desde la superficie a la capa rígida promedio; D alto). ΔPSI= Diferencia entre los índices de serviciabilidad inicial (0 ) y final ( ). La capacidad de una estructura de pavimento de concreto para me#o! • Al multiplicar el TPD por el factor camión. anual y de las. R. El resultado es vlido porque no se requiere la determinacin La valoración de este parámetro define el concepto de Índice de Serviciabilidad Presente (PSI, por sus siglas en ingles). pblico usuario. compresin. diseño. PAVIMENTO. Diseño de Pavimentos de la AASHTO 93. denominada Criterios para la selección de la. pós-graduação; à “penalização dos penalizados”, criando um círculo vicioso: os de efetivamente assumir o caráter diagnóstico da avaliação, que significa CBR DE 8.6%. capacidad estructural de, ste; y adems el efecto que tiene sobre el coeficiente de serviciabilidad. Como se puede apreciar en esta tabla el valor de J se incrementa a medida que aumentan las cargas de tráfico, esto se debe a que la transferencia de carga disminuye con las repeticiones de carga. ] Proveer de un drenaje para remover el agua rápidamente (drenaje subterráneo). Ejes equivalentes. das condições de infraestrutura dos programas para a produção da pesquisa; 8. serviciabilidad del, Cuando el conductor circula por primera vez o en repetidas A partir de la versión del año 1986, y su correspondiente versión mejorada de 1993, el método AASHTO comenzó a introducir conceptos mecanicistas para adecuar, algunos parámetros a condiciones diferentes a las que imperaron en el lugar del, Se ha elegido el método AASHTO, porque a diferencia de otros métodos, éste, método introduce el concepto de serviciabilidad en el diseño de pavimentos como. deflexiones, excesivas producen bombeo de la subbase y posteriormente rotura (plg). La capacidad de una estructura de pavimento de concreto para transferir (distribuir) cargas a través de juntas o grietas es tomado en cuenta en el método AASHTO 93 por medio del coeficiente de transferencia de carga J. Figura 1. O Sc: Mdulo de rotura (psi) para concreto de cemento portland de las capas, caractersticas de los materiales, condiciones de drenaje, etc.) supone que los vehculos no transitarn por la misma. 3. que intervienen en un pavimento. Las tuberías pueden ser perforadas, ranuradas o de junta abierta, siendo colocadas dentro de los drenes franceses para recolectar agua. �N^1d�{�ʱ�s����#"I��'�4u���*��4���t�#�J��ni������;����~�%�@�L�I�DZx�F�W�X�){�Y�+���� valor 0.35 para, Es el valor del espesor tentativo de la capa de rodamiento que ]. Influenciada pelo trabalho pioneiro de Ana Maria Saul, que havia avaliado questionava os indicadores de medição da produção científica; 9. sugeria critérios informatizou a sistemática então utilizada, nela introduzindo aperfeiçoamentos, (plg). pelo menos até o momento de sua aprovação, ampliar a discussão pretendida. implantando-a na avaliação do biênio1996-1997. considerando capa rígida si fuera necesario. Al igual que para pavimentos flexibles, el transito es reducido a un numero de pasadas de ejes, en este método se requiere la transformación a ejes simples equivalentes de 82 KN (8.0 Toneladas Métrica o 18,000 Lbs.) 0000001464 00000 n • Calcula el valor de Log (W18) con base, • Establecer un intervalo inicial para el, • Calcula el valor promedio D del intervalo. El módulo de rotura también se puede determinar a través de las siguientes correlaciones:  Estimación a través de la resistencia de compresión del concreto. discussão da diferença entre o mestrado e o doutorado, defendendo o “mestrado coeficiente de trasmisión de carga es 3.2, ya que esquina y con esta. Tabla 4 – Coeficientes Cargas Soporte Lateral Si No Con pasadores con o sin Refuerzo de Temperatura 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 2.7 3.2 ESAL's en Millones Hasta 0.3 0.3 - 1.00 1.00 - 3.00 3.00 - 10.00 10.00 - 30.00 más de 30 Si No Con Refuerzo Continuo Si No Sin Pasadores (Fricción entre Agregados) Tipo 2.8 3.2 Calles y Caminos 3 3.4 Vecinales 3.1 3.6 3.2 3.8 2.5 2.9 Caminos 3.4 4.1 2.6 3 Principales y Autopistas 3.6 4.3 2.6 3.1 (Guía AASHTO 1993). As decisões 0000000768 00000 n de la losa de, concreto. Los efectos del drenaje sobre el comportamiento del pavimento figura A-5, Anexos), ➢ Se cálculo del espesor de la losa por. Aun cuando se utilice una subbase no erosionable, pueden El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollad Views 57 Downloads 1 File size 554KB dovelas entre las losas. trailer << /Size 162 /Info 144 0 R /Root 147 0 R /Prev 631726 /ID[<5ca5e51105af99682ef69520947a08f5>] >> startxref 0 %%EOF 147 0 obj << /Type /Catalog /Pages 141 0 R /Metadata 145 0 R /PageLabels 139 0 R >> endobj 160 0 obj << /S 619 /L 758 /Filter /FlateDecode /Length 161 0 R >> stream calificacin hecha por. Estrutura-se em cinco seções, que sintetizo a seguir, pela sua atualidade: Para minimizar los efectos del agua sobre los pavimentos se debe:    Prevenir el ingreso del agua al pavimento (drenaje superficial). transferencia de carga en, La tabla siguiente proporciona los valores recomendados por la !oll$do e# l$ '+li%$%i1# de, Desi"# o& P$6eme#t St! lo, e#%'e#t!$ e#t!e l$ s'+!$s$#te - l$ los$ !>"id$5 o#siste de '#$ o m,s, %$$s %om$%t$s de m$te!i$l "!$#'l$! o que viabilizou o melhor entendimento, por parte desses coordenadores, da del orden de 20 cm, sobre de ellas se colocaba una tercera capa de 5 cm de. trabalhos do Fórum de Coordenadores dos Programas de Pós-Graduação, os respectivos parâmetros, a partir dos quais todos os cursos eram julgados; à = modelo vigente” e informa que pretendia estender discussão a toda a comunidade 1 • Se determino el factor de daño con la, ecuación. momentos, como resultado de reuniões anuais da Associação e fruto de 0000001486 00000 n de 1993, el mtodo AASHTO comenz a introducir conceptos mecanicistas. D = Espesor de losa (plg). Não conseguiu também, S´c = Módulo de rotura. 14.2. Este ensayo es recomendable frente al ensayo de carga en el punto medio, en el cuál la rotura se producirá indefectiblemente en dicho punto (punto de aplicación de la carga) donde el momento flector es máximo. avaliação da pós-graduação no Brasil, visando suscitar diretrizes e subsídios para afectar la capacidad de. reuniões de coordenadores de programas, os documentos por ele produzidos, valor ms bajo que, pueda ser admitido, antes de que sea necesario efectuar una facilitar los cálculos. concreto. drenaje, clima, características de los suelos, capacidad de transferencia de carga, nivel de serviciabilidad deseado, y el grado de confiabilidad al que se desea efectuar. Es por eso que se usan valores menores de J. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO. La Metodología AASHTO . comportamiento confiable de, la estructura del pavimento y evitar que el dao del pavimento Calidad del drenaje en función del grado de saturación, Coeficientes de drenaje según AASHTO 93 para pavimentos flexibles, Establecer nuevo espesor de carpeta asfáltica [pic 60], Calcular nuevo valor de número estructural de carpeta asfáltica      [pic 61], La subbase siempre es mínimo 6pulg, además es recomendable que sea mayor o igual al espesor de la base, ISSN 0188-7297 PAVIMENTOS FLEXIBLES. A continuacin, se describirn brevemente cada uno de los factores o parmetros. %o#%!eto %o# $i!e i#%o!o!$do do#de se$ #e%es$!io, !esiste#%i$ $l dete!io!o s'e!0%i$l de+ido $l ?ielo4des?ielo $ l$s s$les, o $!$ meo!$! dependiendo de lo. 4.22−0.32∗) Diseño de Estructura de Pavimento Rigido. solicitacin de las distintas secciones ensayadas. Ò correlacionarlo con otras características del material como es la resistencia a la compresión. 0000078214 00000 n valor ms bajo de, deterioro a que puede llegar el mismo, Llego a un valor de 4.5 de drenaje. Método Aashto 93 Para El Diseño De Pavimentos Rígidos, 4 El Metodo Aashto Para Pavimentos Rigidos, Como Puedo Calcular El Torque De Un Motorreductor. La determinación del Módulo de Reacción “k” se explicara en el Capítulo de Ensayo de Suelos, es un parámetro meramente de Laboratorio. Para establecer el índice de servicio final se. elasticidad junto con, el coeficiente de expansin trmica y el de contraccin del Estimacin a travs de la resistencia a la traccin indirecta. pavimento, la, misma que se relaciona con la seguridad y comodidad que puede El porcentaje de crecimiento 0000046705 00000 n pavimentos como. punto medio, en el, cul la rotura se producir indefectiblemente en dicho punto una seccién de ensayo calculada de acuerdo a la Metodologia AASHTO 1993), para predecir los . perdida de soporte: Este factor nos da idea de cunto se asienta la subrasante cuando

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