impactos ambientales de la construcción de una carretera

This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. Esta página se editó por última vez el 26 mar 2011 a las 17:11. Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema por la construcción de una carretera son por ejemplo la fauna que se ve impedida en su paso debido al efecto barrera que provoca la carretera. Cuanto tiempo de vida le queda a mi disco duro? Asimismo, es obligatoria la cita del autor del contenido y de Monografias.com como fuentes de información. . Recuperado de, http://www.piarc.org/es/biblioteca-virtual/13993-es-Seguimiento%20del%20impacto%20ambiental%20sobre%20las%20carreteras.htm, José Luis Hernández Michaca, Víctor Manuel Sánchez Granados, Irene Castillo Chaires, Sergio Alberto Damián Hernández & Rodolfo Téllez Gutiérrez. "Effects of Road Construction on the Environment." el “desempeño” de la instalación después de la construcción; la erosión durante y después de la construcción; la instalación de los medios para controlar la erosión y el drenaje, asegurando que haya sido cumplida adecuadamente; y. verificar si se ha realizado la eliminación adecuada de los desperdicios en el sitio de la construcción (material de las cortes y rellenos, el aceite quemado, los desechos humanos, la basura, etc). La recreación de la situación anterior a la existencia de la carretera, ha permitido tener un punto de referencia para un análisis más adecuado de los impactos. Contaminación de las aguas freáticas y superficiales con los herbicidas utilizados para controlar la vegetación, y los químicos (p.ej. 21. Impactos directos Pérdida de tierras agrícolas Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de construcción de las mismas, y durante toda su vida útil. En Estados Unidos hay más de 6 millones de kilómetros de carreteras y se calcula que el 20% de la superficie del país está afectada por la presencia de carreteras.1 Esta gran red de carreteras ha alterado drásticamente el paisaje y puede afectar a la vida silvestre de varias maneras perjudiciales. Deben realizarse las obras de paso de cursos de agua de forma que se asegure el paso de la máxima cantidad. Los impactos ambientales incluyen: los efectos directos que ocurren en el sitio de la construcción y los alrededores de la vía de pasaje autorizado, y los indirectos en la región colindante. Tema Fantástico, S.A.. Imágenes del tema: La construcción de obras de infraestructuras de transporte, en este caso las carreteras, ocupan áreas importantes de territorio, por lo que se afecta al medio ambiente de muchas maneras. NESTOR WILSON PEÑA YUCRA. Download Free PDF View PDF. El fortalecimiento de CORPIAA a través del proyecto se está dando en dos niveles, tanto en el conocimiento de los impactos que está teniendo la carretera sobre sus comunidades base y la forma como mitigarlos, así como en el empoderamiento de la estructura de la VFC, con el nombramiento de veedores forestales ambientales en cada uno de sus comunidades miembro. situacion y. accidentes . Hubo una intervención en el día de hoy por el Cuerpo de Vigilantes y el hallazgo principal fue que no tenían los permisos de construcción. Atención medica en zonas de obras viales: Aquí se atienden emergencias medicas que ocurren en las obras en ejecución y la manera de atenderlas , también contar con dotación adecuada. Los nuevos caminos y carreteras pueden producir grandes impactos negativos. (1999). Hay unos pocos impactos ambientales impredecibles, pero posibles, debido a la construcción de carreteras. Mayor sedimento suspendido en los ríos que han sido afectados por la erosión de los cortes del camino, disminución de la calidad del agua y mayor sedimentación, aguas abajo. Pero en los últimos años ha incrementado la construcción de carreteras de concreto hidráulico debido a que las viejas carreteras ya no cumplen con la calidad que se necesita actualmente para soportar la intensidad del tráfico. You also have the option to opt-out of these cookies. A. Aziz y otros, editores. El transporte fluvial es una alternativa viable en las regiones que tenga ríos navegables, pero estas propuestas, con frecuencia, han sido rechazadas. Se sabe que las carreteras causan daños importantes a los bosques, praderas, arroyos y humedales[1]. Ejecución, supervisión y control de las ETAS: Aquí se presentan las normas generales que el . Impacto ambiental de proyectos carreteros. Es esencial incluir estas comunidades en el proceso de planificación. Aún en las áreas de baja precipitación, si se diseña el sistema de drenaje, incorrectamente, una lluvia breve pero intensa, puede erosionar grandes cantidades de tierra, del área más debajo de las zanjas de drenaje. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads. Erosión de los cortes y rellenos recién hechos y sedimentación temporal en las vías de drenaje natural. Además, las plantaciones cumplen con la función de frenar la contaminación atmosférica. El mantenimiento adecuado de los caminos puede ser costoso, pero es esencial para evitar los problemas ambientales y socioeconómicos. Tomar precauciones para evitar los derrames casuales. En Technology. Para restituir los pasos de los animales se deben realizar falsos túneles. Emplear métodos alternativos (no químicos) para el control. Una forma de reducir la deforestación asociada a la construcción de carreteras es crear áreas protegidas en ambos lados de la nueva carretera, en uno o más . El personal puede no tener experiencia; los equipos, vehículos y presupuestos de operación pueden ser insuficientes; las normas pueden ser deficientes o imprecisas. Durante décadas, el medio ambiente ha sufrido por el devastador impacto humano en nuestro planeta causado por las industrias que contaminan, destruyen y desperdician. (2000), también afirma que la construcción de carreteras produce una serie de impactos ambientales en el entorno físico, biológico y social tanto en las etapas de construcción, operación y mantenimiento. Al final, se plantean las conclusiones obtenidas después de la investigación. Desbroce no planificado o ilegal de la tierra. Privacidad  |  Términos y Condiciones  |  Haga publicidad en Monografías.com  |  Contáctenos  |  Blog Institucional. Dato importante: no olvides que los impactos pueden ser positivos y negativos... No solo negativos cómo mencionas en tu conclusión. impactos ambientales, sociales (influencia en mujeres y jóvenes de comunidades indígenas) y económicos ( seguridad territorios de comunidades indígenas) de la construcción de la carretera Atalaya-Puerto Ocopa), así como la definición de acciones necesarias para mitigar los impactos ambientales, sociales y económicos en las comunidades indígenas Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema por la construcción de una carretera son por ejemplo la fauna que se ve impedida en su paso debido al efecto barrera que provoca la carretera. INTRODUCCION. La construcción de una vía rápida para desplazar el uso de una carretera, puede reducir la visita a pequeñas comunidades que dependen de viajantes que compren sus productos locales. Algunos caminos construidos por las empresas privadas (p.ej. Controlar el polvo, colocando agua o químicos. Estudio de Impacto Ambiental 540 En la fase de diseño del proyecto, o fase de proyecto, se deben tener en cuenta una serie de prescripciones o directrices generales que constituyan un marco de actuación para definir unas posteriores medidas que eviten los impactos negativos sobre el entorno. Interrupción de los sistemas de drenaje subterráneos y superficiales (en el área de los cortes y rellenos), 7. Aparecen las cantinas para el consumo de cerveza y otras bebidas alcohólicas. Es cierto las carreteras son necesarias para la reducción de . Abstract. ¿Por qué es importante la infraestructura vial? elias santiago coronado. EFECTOS AMBIENTALES DE LA CONSTRUCCIÓN, Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, http://www.carreteros.org/planificacion/1999/1999_7.pdf. En nuestro país es menos común la construcción de carreteras con pavimentos de concreto hidráulico que de concreto asfáltico debido a que México es un país productor de petróleo y por ende de asfalto. Aumentar el número de salidas de drenaje; Colocar las salidas de drenaje de modo que se evite el efecto de cascada; Revestir la superficie receptora con piedras o concreto. Siempre que sea posible se intentará utilizar los drenajes como túneles falsos para el paso de la fauna, todo esto en función del tamaño del animal y del túnel. El polvo levantado por los vehículos puede representar un peligro para la salud, y dañar la vegetación al lado del camino. Impacto ambiental . This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. "Además del impacto económico para el estado, habrá un fuerte impacto para las comunidades indígenas que tienen economía de subsistencia, pues la carretera se sobrepone a zonas críticas donde quienes viven en estas comunidades hacen su colecta de frutos, chacras, caza y pesca", agrega Salazar. 7 ¿Por qué es importante la construcción de carreteras? A fines de eso, se detuvo el proyecto", dijo Rodríguez Vega en entrevista con Lo Sé Todo (WAPA . Su función será garantizar que las medidas expuestas en el anterior apartado se cumplan tanto en la fase de construcción como en la de . Seguimiento del impacto ambiental sobre las carreteras. Para ellos la evaluación e identificación de impactos ambientales cuenta con un elevado numero de herramienta metodológicas. Dado que la mayor parte de la información sobre los efectos de las carreteras se da en términos de estructura ecológica y. Este capítulo está organizado en cinco secciones para resumir la interacción entre las carreteras y las condiciones ecológicas. Durante la etapa de planificación, será necesaria la participación de algunos organismos, y esto debe comenzar en el momento en que se considere, por primera vez, la inversión en un camino, y se consulte sobre su contribución al desarrollo rural. En realidad, la construcción de un camino a sus tierras puede tener un efecto desbastador para esta gente. Los impactos identificados más importantes inducidos por la construcción de carreteras a las corrientes superficiales y subterráneas, son los que se relacionan con la limpieza, nivelación o rellenos del terreno: pérdida de la capa vegetal, modificación de patrones naturales de drenaje, cambios en la elevación del agua …. Los proyectos de carreteras deben diseñar y presupuestar todas las medidas preventivas y correctoras que minimicen los impactos ambientales. Una de las . El total del material utilizado en una carretera son recursos no renovables que se explotan directamente de la tierra, por lo que esta se ve afectada en su totalidad. La limitación sonora es a 65 dB durante el día y 55 dB durante la noche, la cual es a veces difícil de cumplir, sin adoptar medidas muy costosas como la instalación de pantallas o barreras antirruido. 15. Nueva York: Elsevier Scientific. Las oficinas de protección del medio ambiente y monitoreo quizás estén ubicadas en el ministerio de transporte, pero es más probable encontrarlas en otro ministerio p.ej. La plantación y protección de taludes y terraplenes, lo más rápidamente posible después de su construcción, evitará la erosión del lugar. ¿Cómo afecta al medio ambiente la construcción de carreteras? en una oficina de protección del medio ambiente. caso: carretera transoceÁnica (rÍo branco - puerto maldonado - ilo ) actividades del proyecto que puedan causar impacto ambiental. Los impactos más importantes relacionados con la construcción son aquellos que corresponden a la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra; modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterráneas; deslaves. Una estadística bastante impactante para un mundo que existe desde hace 4.540 millones de años. En Colombia, la infraestructura de transporte, y en especial de carreteras, es clave para el desarrollo económico. Reducir los impactos que provocan las emisiones de diésel en la salud pública: Los principales contaminantes producidos por los motores diésel son los óxidos de nitrógeno (NOX) y el material particulado (PM). Sea cual sea su finalidad, las carreteras, su creación, su mantenimiento y los desplazamientos por carretera tienen una gran variedad de efectos. En los proyectos se suelen utilizar métodos de cálculo del nivel sonoro a distintas distancias del eje de la carretera, en función de la intensidad de tráfico estimada y su composición. Tabla 1: Impactos Directos de las Tecnologías de Constructivas sobre el Medio Ambiente Natural. Los malos antecedentes de la transferencia de la responsabilidad del mantenimiento de los caminos en las comunidades rurales, a menudo, se atribuye al enfoque, de arriba para abajo, que tiene la mayoría de los departamentos de obras públicas y la limitada participación colectiva en su planificación y construcción. Cambios perjudiciales en los ecosistemas de los humedales, a causa de la calzada elevada. El mayor impacto hacia la biodiversidad es su interferencia con las actividades de las poblaciones de animales. Cuanto tardan en dar las cenizas de un perro? Trastorno ecológico y social a causa de los campamentos de construcción. A menudo, los cambios en la agricultura, se manifiestan por una intensificación de la producción y un cambio de los cultivos de subsistencia a los que sirven par ala venta. Destrucción de los edificios, vegetación y tierras en la vía de pasaje autorizado, en los fosos de préstamo, en los depósitos de basura y en los patios de maquinaria. Es el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente. Destrucción a largo plazo o semipermanente de los suelos de las áreas desbrozadas, o cazadores ilegales, causando serios trastornos sociales y económicos. El impacto causado por cambios o modificaciones en el hábitat humano y silvestre es un resultado irreversible. Explotar y utilizar los recursos de los bosques públicos antes de la construcción. estudios de factibilidad, impactos ambientales, e ingenieria: pre - preliminares, preliminares y definitivos de la carretera cuenca-girÓn-pasaje, tramo lÉntag-rio san francisco, de 50 km de longitud aproximada, ubicada en la provincia del azuay - reglamento de seguridad para la construcción y obras públicas. Desarrollo planificado e invasión ilegal de las tierras natales de los indígenas, por los ocupantes o cazadores ilegales, causando serios trastornos sociales y económicos . El diseño de los proyectos de caminos rurales presenta varios problemas especiales. También es importante cuidar las corrientes fluviales como ríos y arroyos que atraviesan por el curso de la carretera. Las siguientes personas pueden ser los receptores de la capacitación: los ingenieros y técnicos de construcción de caminos, en relación a los métodos y la tecnología de diseño para la construcción de caminos; los jefes y supervisores de los equipos, en las técnicas de construcción; los trabajadores no capacitados, en la construcción de caminos; y el personal de la agencia local, las autoridades locales y/o representantes de las organizaciones comunitarios, que serán los responsables del mantenimiento del camino. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". transformacion del territorio y. alteraciones al. La capacitación debe ser necesaria en todos los niveles para asegurar que la construcción del camino se realice correctamente, y que cause el menor impacto negativo social y ambiental posible. El objetivo de la evaluación de impactos ambientales, es predecir sobre la marcha y a Además, el diseño de la calzada puede determinar el efecto que ejerce el camino sobre sus alrededores, por ejemplo, en las grandes tierras húmedas (es decir, los planos de marea baja, lagunas o deltas). Antes de la existencia de la carretera, las comunidades indígenas tenían poco contacto con el mercado, lo que determinaba que su producción sea de autoconsumo, esto implicaba una reducida intervención y presión sobre los recursos naturales y deforestación mínima. Finalmente, el libro presenta una propuesta de mejoramiento del actual proceso de gestión am-biental, con base en una visión preventiva, basada en estrategias de planeación, en lugar de la actual visión . Siempre que sea posible se intentará utilizar los drenajes como túneles falsos para el paso de la fauna, todo esto en función del tamaño del animal y del túnel. Publicación Técnica No. Se deben evitar las tierras de los pueblos indígenas, los terrenos silvestres críticos, los potenciales peligros naturales, los hábitats de la fauna, y las áreas no idóneas para los cambios de uso que, probablemente, ocurrirán, a causa del desarrollo planificado y no planificado que se produce como resultado del estimulo generado por el camino. Para muchas especies, una carretera representa una barrera como si fuera un río. Estos impactos ambientales se dan por la necesidad de urbanización y pueden ocurrir a nivel regional, local y de sitio. Además de la pérdida directa de hábitat debida a la propia carretera y de la muerte de especies animales, las carreteras alteran los patrones de flujo de agua, aumentan la contaminación acústica, del agua y del aire, crean perturbaciones que alteran la composición de especies de la vegetación cercana, reduciendo así el hábitat de los animales autóctonos locales, y actúan como barreras para los movimientos de los animales. Se trata de un impacto de fuerte intensidad pero de carácter temporal . tratamiento de extracciÓn de. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Los análisis muestran que los principales impactos ambientales de la construcción son la generación de polvo, el ruido, la deforestación y la contaminación atmosférica. Hacer un racional acarreo, disposición de los árboles talados. Recuerde que para ver el trabajo en su versión original completa, puede descargarlo desde el menú superior. Los impactos de los proyectos de conservación y mantenimiento, aunque usualmente son menores que los de construcción, aún son importantes, no sólo para los recursos, sino también para el medio ambiente. El impacto ambiental en la conservación de carreteras Cuando se procede a la construcción de una carretera, en ocasiones, es inevitable ganarle terreno a la naturaleza y a los espacios verdes. Aspectos ambientales fundamentales a tomarse en cuenta: Es el factor determinante de los posibles impactos ambientales de una carretera. El mayor impacto hacia la biodiversidad es su interferencia con las actividades de las poblaciones de animales. 1986. Los proyectos que contemplen el desarrollo de los recursos que se encuentran alejados de los caminos existentes (p.ej. Implicaciones nacionales y globales La construcción de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de vehículos motorizados, combustibles y lubricantes. mitigación. En los proyectos se suelen utilizar métodos de cálculo del nivel sonoro a distintas distancias del eje de la carretera, en función de la intensidad de tráfico estimada y su composición. Por ejemplo, los impactos de construcción de carreteras, como la desviación del río, la deforestación la contaminación del agua y el ruido, causan cambios en los hábitats de la vida silvestre, que contribuyen a poner en peligro a los animales, e incluso, son amenazados a ser extintos. Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, pueden ser la contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously. Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, pueden ser la contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura. Para muchas especies, una carretera representa una barrera como si fuera un río. Se sabe que las carreteras causan daños importantes a los bosques, praderas, arroyos y humedales [1]. La construcción, mejora o rehabilitación de los caminos rurales puede ser emprendida bajo un préstamo del sector de transporte, o como subcomponente de otro proyecto, por ejemplo, de agricultura, forestación o desarrollo rural. Una carretera es una vía de uso público, construida fundamentalmente para la circulación de automóviles. Las carreteras son vías esenciales para la comunicación y el traslado de personas y mercancías. It does not store any personal data. Las carreteras se crean debido a las cambiantes interacciones entre las personas y su entorno. 2. La tala no planificada o ilegal de los árboles, Creación temporal de hábitats de reproducción para mosquitos vectores de enfermedades, como estanques soleados y estancados. Establecer el servicio de sanidad animal y vegetal, y los controles respectivos. Con él se produce una pérdida permanente de la calidad de las condiciones ambientales, sin posible recuperación, incluso con la adopción de medidas protectoras o correctoras. 18. A pesar de la poca área que ocupan las carreteras, con respecto al espacio donde se ubican, los impactos generados por una carretera se extienden por cientos o miles de kilómetros. Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features. El efecto barrera provocado por la construcción de la carretera, si no se proyectan los pasos necesarios, dará lugar a aislamientos en la especie, reducción de áreas de campo, etc. 8 ¿Cuáles son los impactos ambientales de la construcción de carreteras? Evaluar la ecología de los vectores en las áreas de trabajo e implementar las medidas necesarias (p.ej. Muchos de los efectos de las carreteras en el medio ambiente están causados por otras formas de actividad humana y de uso del suelo. La construcción y mantenimiento de los caminos rurales requieren la participación, tanto como sea posible, de las comunidades y poblaciones locales, y la meta final será que acepten la responsabilidad principal por el camino. Recuperado de, http://www.piarc.org/es/biblioteca-virtual/13993-es-Seguimiento%20del%20impacto%20ambiental%20sobre%20las%20carreteras.htm, José Luis Hernández Michaca, Víctor Manuel Sánchez Granados, Irene Castillo Chaires, Sergio Alberto Damián Hernández & Rodolfo Téllez Gutiérrez. The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. 19. La Evaluación del impacto Ambiental, es un instrumento de política ambiental, analítico y preventivo, que permite integrar al ambiente un proyecto o una actividad determinada. Una vez conocido los impactos ambientales que se ocasionarán, es necesario indicar las medidas preventivas y correctoras para prevenir, reducir, eliminar o compensar los efectos negativos causados. 10. Que es la fibrosis quistica fisiopatologia? Impacto Ambiental de la Construcción . Establecer, tan pronto como sea posible, la cobertura vegetal en las superficies erosionables; Establecer piscinas de retención para reducir la carga de sedimento antes de que el agua ingrese al río. Carapongo y Enlaces de Conexión a Líneas Asociadas INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros CSL-156300-IT-11-01 abril 2016 6.4. El concepto puede extenderse a los efectos de un fenómeno natural catastrófico. Emisiones de Dióxido de Carbono y Cambio Climático. Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, pueden ser la contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura. El valor de los terrenos más alejados del camino puede bajar. Los caminos cuyo propósito fue el de abrir las tierras de los bosques tropicales húmedos para colonización, por ejemplo, en Kalimatan, o la transamazónica en la Cuenca Amazónica, casi invariablemente, han provocado migración espontánea hacia el área y han causado una secuencia de eventos incontrolables, caracterizados por el uso de métodos antieconómicos de explotación forestal, la invasión de las tierras de las tribus nativas y la conservación de los bosques en cultivos de ciclo corto, algo que no es sustentable. dos de la construcción de carreteras, y una revisión de los principales impactos ambientales negativos que se resultan de estas obras. comunicacin terrestres, tienen un significativo impacto medio ambiental, ya que: 1- Crean el efecto barrera (dividen propiedades, varan la permeabilidad del suelo, afectan al drenaje natural, el modo de vida de los pobladores, etc.) Acosta (2002) afirma que el vertido de desechos y escombros de la construcción tiene numerosos efectos negativos en el medio ambiente, entre otros: contaminación, utilización excesiva de materiales con la consecuente pérdida de recursos naturales, degradación de la calidad del paisaje y alteración de drenajes naturales. Algunos ejemplos de los impactos relacionados con la construcción pueden ser: Modificación de patrones naturales de drenaje, Cambios en la elevación de las aguas subterráneas, Deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos. La plantación y protección de taludes y terraplenes, lo más rápidamente posible después de su construcción, evitará la erosión del lugar. Seguimiento del impacto ambiental sobre las carreteras. Esta determinará, mayormente, el tipo y la magnitud de los impactos ambientales y sociales que causarán. Otros impactos ambientales que pueden darse en proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, pueden ser la contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el derrame de combustibles y aceites; la basura. 1. ambientales generados por las. carreteras y sus medidas de. McCutcheon, R. 1988. Generalmente, se estiman en menos los costos de mantenimiento y los programas para realizar el trabajo son deficientes, especialmente en el caso de los caminos que tienen poco tráfico (p.ej. Estos efectos pueden incluir efectos locales, como el ruido, la contaminación del agua, la destrucción/perturbación del hábitat y la calidad del aire local; y los efectos ambientales más amplios del transporte, como la fragmentación del hábitat, la degradación del ecosistema y el cambio climático por las emisiones de los vehículos. Cook, C. C., H. L. Beenhakker, y R. E. Hartwig. Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Está considerado el impacto ambiental más importante en el mantenimiento de carreteras debido a que se producen residuos prácticamente en todos los trabajos que se realizan, ya sean originados por las propias labores de conservación (embalajes, cambios de aceites, etc) o generados por el tráfico ( limpieza márgenes de carretera). El ruido generado por los vehículos se convierte así en uno de los grandes problemas que afectan a la calidad de la vida del hombre, de forma más cargada en los núcleos urbanos y en las zonas suburbanas habitacionales aledañas a las carreteras. Al depender de los cultivos para la venta, excluyendo los de subsistencia, pueden haber efectos negativos en cuanto a los niveles de nutrición. Sin embargo, puede visitar "Configuración de cookies" para proporcionar un consentimiento controlado.. De acuerdo al docente UC, la formación que se hace a los profesionales del área no es tan amplia en las carreras de pregrado. El uso del dinero y los ingresos monetarios eran muy escasos. Comité technique AIPCR A.1. Se incrementan los ingresos, por el aprovechamiento de los recursos del bosque (madera) y por nuevos cultivos (café, cacao) y hay un mayor manejo de dinero. El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí donde surgen las carreteras. Para la realización de este trabajo se obtuvo información de bibliografías electrónicas y se muestra una lista preliminar de impactos ambientales con base en el análisis de estudios de impacto ambiental consultados en un documento publicado por la. Para combatir y prevenir la reducción del impacto ambiental dentro de este ámbito, es necesario contemplar tres aspectos fundamentales: 1) el control del consumo de recursos. ¿Qué importancia tiene la ingeniería en las carreteras? Los terratenientes más grandes y ricos, generalmente, tienen mayor acceso a los servicios, que las personas más pobres. Liberman et al. Sin duda algo muy importante es que se ubique el paso de las carreteras de forma que no se afecten a los. En el proyecto para la construcción, mantenimiento o conservación de una carretera, se debe establecer las medidas que se usarán para reducir los potenciales efectos negativos sobre el medio ambiente. El diseño, la construcción y la gestión de las carreteras, los aparcamientos y otras instalaciones relacionadas, así como el diseño y la regulación de los vehículos, pueden modificar sus efectos. Pero en los últimos años ha incrementado la construcción de carreteras de concreto hidráulico debido a que las viejas carreteras ya no cumplen con la calidad que se necesita actualmente para soportar la intensidad del tráfico. La reducción del impacto . Son pocas las alternativas que cumplen las mismas funciones que los caminos rurales. Aspectos ambientales fundamentales a tomarse en cuenta: Es el factor determinante de los posibles impactos ambientales de una carretera. Para poder prevenir o atenuar estos cambios indeseables, donde no exista ninguna la alternativa, sino la construcción del camino, puede ser necesario implementar, simultáneamente, un proyecto de desarrollo a largo plazo. Además, las plantaciones cumplen con la función de frenar la contaminación atmosférica. Este trabajo fue elaborado en la Coordinación de Infraestructura del Instituto. 6. Alinear la ruta de tal manera que se eviten las áreas que son, por su naturaleza, inestables; Diseñar las obras de drenaje para que se reduzcan los cambios en el flujo superficial, y que adecuadas para las condiciones locales, según las evaluaciones anteriores; Estabilizar los cortes del camino con estructuras (muros de concreto, mampostería en seco, gaviones, etc). Reducción del impacto ambiental en la construcción Las medidas de reducción del impacto medioambiental de la construcción se basan en tres aspectos: el control del consumo de recursos, la reducción de las emisiones contaminantes, y minimizar y gestionar adecuadamente los residuos que se generan a lo largo del proceso constructivo. asi es, que si mejora la economia? We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. 13. Peligros para la salud e interferencia con el crecimiento de las plantas junto al camino, debido al polvo que se levanta al pasar los vehículos.. 12. Ver la sección “Manejo de Bosques Naturales”, Ver la sección “Colonización de Nuevas Tierras”, Ver las secciones “Biodiversidad” y “Tierras Silvestres”. En este sentido, es de vital importancia conocer los límites y heterogeneidad . The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". La expansión de estas infraestructuras a una velocidad que esas especies no son capaces de asimilar. Actividades como la caza, el turismo de masas en la naturaleza, la contaminación lumínica, el tráfico o el ruido, entre otras perturbaciones humanas, generan estrés en los animales e incluso pueden afectar a la conservación de las especies. Que trabajos puedes conseguir con una licenciatura? Se crean para facilitar el acceso a los recursos naturales, para conectar a las comunidades humanas, para trasladar las mercancías a los mercados y para trasladar a las personas al trabajo. Algunos de los caminos de explotación forestal que se construyeron para tener acceso a las tierras empinadas de las regiones húmedas (p.ej. El objetivo de Monografias.com es poner el conocimiento a disposición de toda su comunidad. Las minorías étnicas marginadas, que, anteriormente, vivieron asiladas geográfica y políticamente del resto del país, a menudo, reciben poco o ningún beneficio de los caminos de acceso. El total del material utilizado en una carretera son recursos no renovables que se explotan directamente de la tierra, por lo que esta se ve afectada en su totalidad. Impactos Significativos Son aquellos de carácter negativo, cuyo Valor del Impacto es menor a 6.5 pero mayor o igual a 4.5, cuyas características son: factibles de corrección, de extensión local y duración temporal. Environmental Guidelines for Rural Roads. El monitoreo de los impactos indirectos inmediatos y a largo plazo, y su atenuación estará bajo la jurisdicción de las autoridades regionales de desarrollo y los ministerios, (p.ej. ¿Qué es la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA)? FIGURA Nº2 Página 8 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 3. Estos efectos pueden incluir efectos locales, como el ruido, la contaminación del agua, la destrucción/perturbación del hábitat y la calidad del aire local; y los efectos ambientales más amplios del transporte, como la fragmentación del hábitat, la degradación del ecosistema y el cambio climático por las emisiones de los vehículos. Las carreteras son una forma de intrusión de infraestructura lineal que tiene algunos efectos similares a los de infraestructuras como el ferrocarril, las líneas eléctricas y los canales, especialmente en los bosques tropicales[2]. Cuando los animales cruzan las carreteras, el resultado suele ser la mortalidad. Sus obras de cruce y empalmes utilizan áreas importantes en el territorio creando en el entorno impactos ambientales sobresalientes. Parizek, R. R. 1971. La limitación de la altura máxima de los desmontes es muy importante debido al impacto visual que tienen y a la afección a la vegetación y a la fauna. ¿Cuáles son las implicaciones de la construcción de caminos y carreteras? La interacción que surge en el medio ambiente, en relación a los elementos que forman parte de este complejo sistema, determina el equilibrio del mismo. Los caminos de acceso a los sitios de turismo deben ser planificados, considerando la estética visual; Hay que limitar la rasante para evitar los cortes y rellenos que destruyan el paisaje; Mantener y/o restaurar la vegetación al lado del camino. Si se construyen los caminos sobre terraplanes que interfieren con el drenaje transversal, o sobre diques que no permiten el movimiento adecuado del agua, se puede perjudicar, en forma permanente, los ciclos biológicos y la productividad de los ecosistemas de tierras húmedas. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. Escoger, construir y manejar, cuidadosamente, los sitios para los campamentos. Recuperado de, http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt173.pdf, Justo Borrajo Sebastián. Se deben evitar las tierras de los pueblos . “La infraestructura vial permite que las personas tengan mejor acceso a bienes, servicios, salud y educación”, comenta el ingeniero. Productos y costumbres foráneas se introducen dentro del patrón de consumo de las comunidades indígenas. ¿Cómo afecta la construcción de carreteras al agua? En las últimas décadas, el medio ambiente se ha visto bombardeado y afectado negativamente por las acciones del hombre como consecuencia de lograr un crecimiento económico. La contaminación atmosférica y acuática, y el ruido, que se asocian, generalmente, con las carreteras, no son problemas importantes en el caso de los caminos rurales, porque la frecuencia del trafico es baja. Los caminos rurales unen las aldeas y las poblaciones más pequeñas de mercado regional, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración. Bajo ciertas circunstancias, el transporte aéreo puede ser una alternativa viable, si se consideran todos los costos económicos, sociales y ambientales del camino. 2. CATALOGO DE IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR LAS CARRETERAS Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION. En el proyecto para la construcción, mantenimiento o conservación de una carretera, se debe establecer las medidas que se usarán para reducir los potenciales efectos negativos sobre el medio ambiente. Sanfandila, Qro, 1999. 3) Integración paisajística y prevención de procesos erosivos. Habitat Iternational 12(l). La fabricación de materiales de construcción comporta el agotamiento de recursos no renovables a causa de la extracción ilimitada de materias primas y del consumo de recursos fósiles. Falta de saneamiento de y eliminación de desechos sólidos en los campamentos de construcción y sitios de trabajo. La construcción de un camino real puede traer una multitud de beneficios para la gente local, tales beneficios son los siguientes: mayor acceso a los mercados; más servicios gubernamentales, como electricidad, agua potable, servicios de extensión, sistemas de crédito, servicios de salud y educación; estímulo a las agroindustrias; y, mayores oportunidades de empleo, por los menos a corto plazo.

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